本报北京10月1日电 （记者李心萍）记者从我国国家铁路集团有限公司得悉：到现在，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%；开工在建规划约15%。

  2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，规划总规划约4.5万公里。“八纵”通道，指的是滨海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道，指的是绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  到现在，京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已完成贯穿，其他通道等正在快速推动缺失段规划建造。滨海通道北起辽宁大连（丹东），南至广西北海（防城港），衔接东部滨海地区，贯穿京津冀、山东半岛、长三角、珠三角、北部湾等城市群。跟着广汕高铁、福厦高铁、汕汕高铁先后注册运营，漳汕高铁开工建造，滨海通道建造完成重大突破。现在，滨海通道仅剩沪乍杭、温福高铁仍在进行前期工作。本年，国铁集团将加速广东深圳至江门、广西合浦至广东湛江段、福建漳州至广东汕头段建造。

  国铁集团有关担任这个的人说，力求到2025年全国铁路经营路程到达16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网掩盖99.5%的城区人口20万以上城市，高铁网掩盖97.2%的城区人口50万以上城市，助力区域协调发展。

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